W swoją dziewiczą podróż kolejka wyruszyła 30 lipca 1892 roku. Napędzana była dosyć osobliwie: wagon do góry ciągnięty był przez wagon zjeżdżający w dół. Aby uzyskać odpowiednią przewagę tegoż ostatniego, na górze napełniano wodą jego zbiorniki i wypuszczano ją na dolnej stacji. Taki system był niezwykle ekonomiczny, posiadał jednak decydującą wadę: ruch kolejki w zimie musiał być wstrzymywany. Dopiero w roku 1960 zastosowano silniki elektryczne. Kolejne modernizacje przypadły na lata 1974/75 i rok 1991. Rocznie z tego środka transportu korzysta około 1,3 mln pasażerów.
